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      15crmog合金管加工方式 15crmog合金管銷售

      作者:admin 來源:www.atithipalace.com 日期:2019-04-09 19:08
      15crmog合金管加工方式 15crmog合金管銷售
       結合工程實例進行分析,摘要:根據鋼管拱橋的特點。計算施工預拱度,指導工程施工,并對吊桿張拉過程進行計算分析,驗證設計方案與施工方案是否切實可行,確保工程施工安全順利進行并達到設計和規范要求。15crmog合金管拱橋;結構計算;預拱度;吊桿張拉 1.工程概況 龍橋主橋工程為具有三跨鋼管拱的連續鋼管拱橋,跨徑組合為64+128+200+128+72m共592m鋼管拱由五根直徑1.2m壁厚19mm鋼管組成,5根鋼管之間采用蜘蛛架連接。橋面由混凝土箱梁和鋼箱梁交替組成,橋墩頂部采用預應力混凝土箱梁,其他部位采用鋼箱梁連接。鋼箱梁與15crmog合金管拱通過各跨數量不等的吊桿進行連接。橋梁跨度36.0m37.5m采用雙向六車道。主橋典型截面參見圖1和圖2圖1主橋拱肋截面示意圖(單位:mm圖2主橋主梁典型截面圖(單位:mm2.有限元模型 利用國內外有相當聲譽的正版橋梁結構有限元分析軟件GQJS及MIDA S軟件對主橋的各施工階段進行了計算分析。計算模型主要采用梁單元和索單元,簡化為平面桿系結構,15crmog合金管主梁混凝土材料按C40計算,懸臂斜撐桿等部分重量以質量密度的形式加到各節段混凝土箱梁和鋼箱梁的容重中。鋼箱梁和鋼管拱肋采用Q390鋼材計算,吊桿采用GJX進行計算。汽車荷載等級為公路-I級,整幅橋按雙向6車道布載計算,橫向折減系數0.55沖擊系數按設計給定為活載的25%人群荷載按3.0kN/m2計算。欄桿、瀝青橋面板及人行道等重量取100kN/m有限元計算模型見圖3所示。圖3越南龍橋有限元計算模型 對于橋梁結構,施工方案的改變將直接影響成橋結構的受力狀態。施工過程中某些荷載比如自重、預應力等都是逐級施加的每一施工階段都可能伴隨著徐變的發生、邊界約束增減、預應力張拉和體系轉換等,后期結構的力學性能與前期結構的施工情況有著密切的聯系。因此,必須如實模擬橋梁施工過程。
      給出了龍橋主要施工階段劃分情況。其中,15crmog合金管吊桿第一次張拉力平均值約為恒載吊桿拉力的70%左右。3.預拱度計算 橋梁的線形是橋梁工程中需要認真控制的一個要素,一座橋梁如果發生過大的變形,首先會給人一種不安全的感官,不僅會導致行車困難,嚴重者甚至危及橋梁的安全,因此橋梁預拱度的計算就顯得十分重要。預拱度的通常按下式進行計算:預拱度=恒載位移+0.5倍汽車荷載位移+設計預留位移 根據經驗,同時考慮溫度、臨時支撐及其他臨時荷載等不確定因素影響的設計預留位移按如下考慮,且按拋物線函數施加:拱肋預留位移為:2#跨和4#跨最大值200mm3#跨最大值300mm橋面預留位移為:1#跨最大值50mm2#跨和4#跨最大值100mm3#跨最大值150mm5#跨最大值60mm經過計算,越南龍橋主橋橋面及拱肋預拱度計算結果見表3.6-1和表3.6-2相應的預拱度圖見圖4和圖5圖4龍橋主橋橋面含1/2活載預拱度圖 圖5龍橋主橋拱肋含1/2活載預拱度圖 4.吊桿張拉計算 常用的吊桿張拉法有一次張拉法、二次張拉法和多次張拉法。一次張拉法施工工序簡單,能縮短工期,也能滿足一般施工要求;而二次張拉法能提高張拉精度,有利于誤差調整和減小;此外,工程實踐表明,張拉次數越多,最終的效果和精度不一定好,因此本橋吊桿的張拉采用二次張拉法對該橋吊桿進行張拉,表1給出了兩次張拉的張拉力大小。其中吊桿第一次張拉力平均值約為恒載吊桿拉力的70%左右,并且在支座拆除后能夠使各吊桿拉力相差不大,同時使主梁和拱肋受力比較均勻,變形較小。運行分析得出第一次張拉完成后、第二次張拉完成后以及成橋狀態 吊桿力值如圖4圖6所示。圖4第2跨張拉過程吊桿力 圖5第3跨張拉過程吊桿力 5.結論 本文通對計算龍橋的設計方案以及施工方案進行驗算分析,提取出了該橋施工預拱度,并對吊桿張拉進行了驗算分析,通過分析計算結果可以看出:圖6第3跨張拉過程吊桿力 1主拱和主梁需要設置較大的預拱度,對比主梁的預拱度和主拱的預拱度,主拱的預拱度是主梁預拱度的將近兩倍,主梁的剛度較大,主拱的剛度較主梁小得多。預拱度在橋墩處為0跨中處最大,要保證施工質量必須嚴格按各控制點預拱度進行主梁和拱肋的施工。2吊桿力在吊桿二次張拉過程中各吊桿的吊桿力均在正常范圍內,成橋以后的吊桿力分布均勻且接近設計狀態,說明該二次吊桿張拉方案安全、可行。說明二次張拉法能很好地滿足橋梁吊桿張拉的要求。3龍橋的設計方案和施工方案基本切實可行,施工過程中需要嚴格控制主梁與拱肋撓度的變化,吊桿張拉過程中,需要實時控制吊桿力的變化情況,二次調整張拉時還需根據實際吊桿分布修繕吊桿索力調整方案。
       
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